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一些飛機確實擁有防彈玻璃座艙，但是這些飛機大多都是武壯直升機和攻擊機。因為這些飛機需要執行一些低空任務，常常會面對低空槍彈的威脅，所以像是美國的阿帕奇武壯直升機的座艙玻璃就能夠抵擋12.7mm彈，俄羅斯的米-28“浩劫”直升機座艙玻璃能夠抵擋14.5mm彈。像是俄羅斯是蘇-25攻擊機，不僅擁有防彈玻璃座艙，其座艙底部和四周還配有24毫米厚的鈦合金防彈板,可承受50發30毫米直射而不被擊穿。

正是因為這些飛機需要時常面對底面炮火的威脅，所以才要刻意強調生存能力，美國的A-10攻擊機也與之類似，但是人家問的是戰斗機啊戰斗機，戰斗機的座艙玻璃就沒有辦法防彈了，下面這張圖片是一架遭受鳥撞的美國控軍F-16戰斗機，這架戰斗機的座艙蓋已經開裂了，鳥撞的動能是遠遠比不上子彈的，其接觸面也是很大的，結果還把座艙蓋撞成這樣，所以一般的戰斗機座艙蓋連普通的7.62毫米子彈都頂不住。

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視頻作者：安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司

防彈玻璃的生產方法及其特性

就達到玻璃能防槍彈射擊的目的而言,大多數透明材料經加工處理并且達到一定的厚度都可以具有一定的防彈能力。但綜合使用壽命、工業化程度、成本構成等因素的影響,目前大多數生產防彈玻璃的材料是無機玻璃與有機材料復合而成的。主要有以下幾種形式:

浮法玻璃與PVB中間膜的夾層復合

該方法是多層浮法玻璃中間用聚乙烯醇縮丁醛中間膜粘結并經高溫高壓處理使它們復合在一起而成為一透明整體,形成具有防彈能力的玻璃。這種方法生產的防彈玻璃也叫PVB夾層防彈玻璃。由于浮法玻璃的光學性能非常好,PVB膠片的塑性也非常好,二者的有機結合使玻璃整體的光學性能非常,并表現出良好的抗沖擊性能。

在無機玻璃表面上粘貼薄膜也可以使玻璃具有一定的防彈能力,這種玻璃也稱貼膜玻璃。它是將厚度為0. 1～0. 3mm其中一面涂有不干膠的薄膜在以水為排氣介質下粘貼到玻璃表面而形成的。貼膜玻璃作防彈玻璃存在著防彈能力差、邊部強度明顯不足、易老化、易被劃傷(盡管在膜層表面鍍有硅化合物保護膜)、使用壽命短等缺點。

影響防彈玻璃能力的因素：

(1）材料的組合方式對防彈能力有較大的影響作用。有機板材和無機玻璃的組合中在一定程度上有機材料所占的比例越大防彈能力越強;用PVB膠片生產的夾層防彈玻璃其單片無機玻璃的排列從彈著面到背彈面的厚度逐漸減少時,其防彈能力會有所增加,特別是在蕞后面的一層玻璃越薄其防彈效果越好,因為這樣排列可以減少飛濺物,從而減少二次傷害程度。

(2)槍彈射擊的入射角越大玻璃防彈效果越好。隨著射擊入射角的增加,玻璃對沖擊能量的分散越多,從而減少了對玻璃的破壞程度。

(3)玻璃的尺寸越大防彈能力越強。玻璃的尺寸越大,玻璃在受到沖擊時所產生的彈性變形越大,玻璃吸收的沖擊能量轉換成彈性能越多,對玻璃的破壞力越小。

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